தானியங்கிக்கான எஃகு சுற்று பட்டி
| தயாரிப்பு வகை | பரிமாணம் (மிமீ) | விநியோக நிலை | விண்ணப்பம் |
| சூடான-உருட்டப்பட்ட பட்டி | 10 ~ 230 ； 12 ~ 250 | சூடான-உருட்டப்பட்ட 、 வருடாந்திர | கிரான்ஸ்காஃப்ட், இணைக்கும் தடி, கியர், முறுக்கு பட்டி, நிலையான பட்டி, நிலையான துண்டுகள். |
| Φ13 ~ 200 ； 80 ~ 120 | |||
| 18 ~ 180 60 ~ 160 | |||
| சூடான-உருட்டப்பட்ட கம்பி கம்பி | Φ5.5 ~ 20 | சூடான-உருட்டப்பட்ட 、 வருடாந்திர | |
| போலி பட்டி | Φ □ 90 ~ 1000 | forge annealing | |
| □ 130 ~ 350 | |||
| □ 60 ~ 1400 | |||
| குளிர் வரையப்பட்ட பட்டி | 7 ~ 45 அறுகோணம் 7 ~ 36 | குளிர் வரைதல் | |
| 6 ~ 19 அறுகோணம் 6 ~ 16 | |||
| 8 ~ 80 அறுகோணம் 8 ~ 60 □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7.5 ~ 18.5 ； □ அறுகோணம் 8 ~ 16 |
எஃகு தரம் மற்றும் நிர்வாக விவரக்குறிப்பு
| எஃகு தரம் | மற்ற வெளிநாட்டு எஃகு தரத்தைப் போன்றது | விவரக்குறிப்பு | ||
| அமெரிக்கா, ஏ.எஸ்.டி.எம் | ஜப்பான், ஜே.ஐ.எஸ் | ஜெர்மனி, டி.ஐ.என் | ||
| 20CrMnTiH, 20CrMnTiSH, 8620RH, 8627RH, 20CrNiMoH / 8620H, SAE8620H, 21NiCrMoH, 20CrMoH, 22CrMoH1,22CrMoH2,16MnCr5 / டிஎல்-4220,20MnCr5 / டிஎல்-4221,25MnCr5 / டிஎல்-4125,53MnS மேலானது, TL-VW1354S மேலானது, TL-1354, TL-1356、20CrNi3H 45、42CrMo （A） C 40Cr （H 、 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129，50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, குளிர் தலைப்பு எஃகு | 8620 ஆர்.எச் | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | ஜிபி 5216 |
| 8627 ஆர்.எச் | SCM420H | 21NiCrMo2 | ஜிபி 3077 | |
| 8620 எச் | SCM822H1 | 41 சிஆர் 4 | ||
| (எச் 86200) | SCM822H2 | |||
| 41 சி.ஆர்.எச் | SCr440H | |||
தானியங்கிக்கான எஃகு சதுர பட்டி
தானியங்கிக்கான வட்ட எஃகு பட்டி
தானியங்கிக்கான எஃகு சுற்று பட்டி
கார் தொழிலுக்கு எஃகு பட்டி
ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் கம்பி தண்டுகள்
ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் என்பது ஒரு கனமான வாகனத்தின் சக்கரங்களை பல்வேறு திசைகளிலும் கோணங்களிலும் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, ஓட்டுநரால் சிறிய சக்தி செலுத்தப்படுகிறது. ஓட்டுநர் நேரடியாக சாலை சக்கரத்தை இயக்கினால், அவன் / அவள் 16 மடங்கு அதிக முயற்சி செய்ய வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, திசைமாற்றி சக்கரத்தின் இயக்கம் மைய சக்கரங்களின் திசைமாற்றி அமைப்பு வழியாக சாலை சக்கரங்களுக்கு செல்கிறது, இது ஓட்டுநருக்கு உழைப்பின் சுமையை குறைக்கிறது. ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் மிகவும் பொதுவான வகை ரேக் மற்றும் பினியன் ஆகும், இது கீழே படத்தில் உள்ளது.
நீரூற்றுகளுக்கான கம்பி தண்டுகள்
தானியங்கி நீரூற்றுகள் ஒரு வாகனத்தின் இடைநீக்க அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஓட்டுநருக்கு இருக்கும் கட்டுப்பாட்டு அளவையும், ஆறுதலின் அளவையும் தீர்மானிக்கிறது. வசந்த சுருள்கள் சுருக்கத்தை நீக்கி, சக்கரங்களின் இயக்கத்துடன் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சி, கார் உடல் அளவை வைத்திருக்கின்றன.
சக்கர தாங்கு உருளைகளுக்கான கம்பி தண்டுகள்
சக்கர தாங்கு உருளைகள் நிறைய அழுத்தங்களுக்கு உள்ளாகின்றன, அதாவது. இது வாகனத்தின் எடையைத் தாங்குகிறது, இதனால் சக்கரங்கள் சிறிய உராய்வுடன் முடிந்தவரை சீராக மாற முடியும். ஒரு காரின் சக்கர தாங்கு உருளைகள் சரியாக செயல்படவில்லை அல்லது களைந்துவிட்டால், டயர்கள் அச்சுக்கு எதிராக தேய்க்கலாம், உராய்வு காரணமாக ரப்பர் எரியலாம், சக்கரங்கள் செயலிழந்து சத்தமிடும். வேலை கடினப்படுத்துதல், கிராக் மற்றும் சிதைப்பது ஆகியவற்றைக் குறைக்க தாங்கு உருளைகள் அதிக உடைகள் மற்றும் சோர்வை எதிர்க்க வேண்டியது அவசியம். புதுமையான உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் தாங்கு உருளைகளுக்கான கம்பி கம்பிகள் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய ஏராளமான சோதனைகள் மற்றும் தர சோதனைகள் உள்ளன.
